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买不到的车的买车指南

在国内能玩到宝马E38的最小型号就是i了。

在年我在上海松江九亭顾戴路二手车市场邂逅两台i，车商听口音是四川人，两台要打包卖10万元，可以过户可以不过。短轴，黑外黑内配置极斋，铁天窗，没有屏幕，没有电话，前脸后期波浪灯，自动前期直排档，看过两次，第二次准备下手了，一打火哗啦像蹿稀了一样漏一地水，车商也很尴尬说不是大问题水管松了简单弄弄就好，还把收车合同拿出来给我看说没挣钱，只想原价脱手。

那时候还是见识太少，总觉得这后面的坑指不定还得有多大，就拜拜转头在隔壁买了个蓝色三厢破赛欧，追忆了下第一款十万元家轿，1.6的4AT实在太破怠速跟筛糠似的，然而油耗一点也不客气，主观感觉和GL8差不多，开了一周没等到过户受不了了到车商哪儿加了点差价换了个银色两厢1.4手动四眼波罗了事。

其实心里还是喜欢E38的，后面在成都入手了那部后来经历奇幻的大白iL，在爱卡上写了名帖，自以为教会了很多车商情怀一词还能用的到形容汽车上，结识了好多到现在依旧投缘的好朋友，那部再无眼缘的i车号到现在都记忆尤新：

浙FQ

大概长这样：

似水年华追忆完毕。

7系排量最小2.0TG的大家都知道了，宝马敢光明正大的按排量说事儿，还要上溯到E38时期的柴油tds，奔驰就爷们多了，比如W的SCDI，当然国内都无缘。

装备直列6缸柴油M51发动机，它的前身是M21，继任者是M57。生产工厂位于上奥地利的斯太尔市(UpperAustrianBMWplantinSteyr)，生产周期从年7月到年2月，差不多也就是说这一时期的宝马柴油2.5都是M51。

M51是一款水冷涡轮增压直列六缸柴油发动机，采用博世VP20涡流室直喷。排量2.5；.4cuin(cc)，压缩比为22.1:1。

M51是一个铸铁发动机，它有一个链驱动顶置凸轮轴和每缸两气门。一些发动机改型除了涡轮增压器之外还有一个中冷，带中冷的型号尾标tds，比如今天的主题tds，功率kW(PS)

rpm，扭矩N?m(lb?ft)

rpm

与M21相比，M51现在有挺杆和液压阀间隙调节第一款发动机的燃油喷射由博世DDE2.1ECU控制，该ECU在第一次技术修订后被DDE2.2取代这导致在更低的转速下产生更大的扭矩润滑采用SAE5W-40润滑油。

M51装备了以下车型

-Etd(M51D25UL)

-Etd(M51D25TUUL)

-Etds(M51D25OL)

-Etds(M51D25TUOL)

-Etd(M51D25UL)

-Etds(M51D25OL)

-Etds(M51D25TUOL)

-Etd(M51D25TUUL)

-E38tds(M51D25TUOL)

-LandRoverRangeRover2.5D/DSE

-OpelOmega

手动，无屏幕，应该是E38能见到的最低配置

往期掠影：

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