买不到的车的买车指南

年，第一辆宝马F92M8开启了高性能M汽车的新时代，引起了轰动。不太为人所知的是，大约30年前，一种同名的型号已经在开发中。

上世纪90年代初，宝马的工程师在当时E系列的基础上制造了一款M8原型车E31M8Coupé——当然，这一切都是绝密。是的，第一个M8仍然隐藏了近20年，直到年，这一顶级跑车终于被揭示。它的命运从来没有把它作为一个量产型号带到街头，但这个独特的原型车注定在全球范围内引起轰动。

下面是它引人入胜的一点小故事。

这是豪华优雅结合真正的M-Proformance，连接E31宝马M8原型和其合法继承人——年宝马F92M8，两者都分享了前卫的美学和无与伦比的豪华感觉与赛车性能的结合。宝马M8用超现代的宝马M双动力8缸涡轮增压汽油机取代了几乎过时的V12，功率千瓦(马力)。然而，这两款车最重要的共同点仍然存在：宝马M8拥有宝马M最强大的引擎，但这一次它将进入系列化生产。

M8最初被设想为法拉利的竞争对手，配备了一款特殊版本的S70发动机，经过修改后，排量增加到略高于6升，每个汽缸组配备双凸轮轴，带有滚柱阀的单独节流阀，每个气缸盖四个气门，碳纤维进气歧管和连续可变气门正时。因此，据估计M8最高时速将达到英里每小时，功率输出为hp（千瓦；马力）。

在引擎盖下是一个独特的V12发动机与双顶置凸轮轴，测量容量6.0升和惊人的输出高达马力-在年！这种动力在当时是闻所未闻的，当时最强大的8系列是提供马力的CSi。

工程师们把发动机安装在尽可能靠后和低的底盘上，以达到最好的重量平衡。出于这个原因，它还采用了干式油底壳润滑，油箱安装在行李空间，油管穿过车顶，因为发动机舱内没有足够的空间。

“每当油被来回输送时，你就能听到它在车顶的管道中移动，”一位参与M8原型车工作的原始工程师说。

强大的巨人：引擎

E31M8原型车的突出特点是其6升的大型发动机。V12发动机一直是真正的汽车爱好者最渴望的，但这是一个特别独特的动力装置，特意从以顶级性能著称的S70发动机衍生而来，结合了既有优势，平稳运行和巨大的性能潜力，令人印象深刻的外观。在众多的技术亮点中，完全由碳纤维制成的高可视性进气系统，以及取代传统节流阀的滚柱阀，都脱颖而出。除了重量优势外，这些组件在满负荷时可以使车身外部气流畅通无阻地流动。在开发过程中，性能是最优先考虑的：上世纪90年代初，E31M8以高达马力（当时几乎没有竞争对手）上路。相比之下，当时马力最强的E系是马力的宝马CSi。

外观：致力于高性能

引人注目的鲜红色油漆方案撇开不提，E31M8相对与量产E31似乎是一个稍微保守的改变，然而，几个细小却不可忽略的外部特征使它从普通的E系中得以辨识，强调了M版车型的具体特点，这一精致的赛车。首先引人注目的是空气动力学形状的迷你版赛车后视镜和宽体轮拱。后者让人想起传奇的第一代宝马M3，并进一步强调了大进气侧板前后轮。这款原型车较宽的驱动桥为更宽的车架创造了空间，这不仅使其姿态更大胆，还有利于车辆的驾驶动力。

运动但精致的大GT

M8原型车与标准的宝马8系的区别还在于前部——或者更准确地说是引擎盖——它没有当时所有其他E31车型都有的折叠前灯。相反，倾斜和主光束灯完全集成到保险杠。这种设计特点意味着，一体式阀盖消除了任何可能产生额外空气阻力的额外间隙，从而显著改善了空气动力学，尤其是在高速行驶时。另一方面，身体的许多轻部件几乎看不见。例如，车门、行李箱盖和发动机罩都是由轻质玻璃增强塑料制成的。结果令人印象深刻，使高性能的coupé重量不到公斤。

作为一款豪华跑车，它的卖点并没有因为其强大的外观而受到阻碍:宝马M8散发出永恒的优雅，而这些修改与大型跑车的整体形象无缝对接coupé，加强了几乎可以生产的M汽车的印象。

极速潜力超过公里/小时

手动6速手动变速箱，E31M8在很短的时间内就能达到公里/小时。官方从未进行过测量，但是年的宝马CSi可以再次用来进行比较：它在不到6.0秒的时间内就达到了这一标准。

E31M8只有在公里/小时以上才会停止加速断油——这在当时也会被认为是令人震惊的。即使以今天的标准来看，这个数字依然毫无疑问可以让这部大GT进入任何精英超跑组织。

基本参数

底盘代号:E31VIN:EG1LH制造年份:车身颜色:BrightRed内饰颜色:Specialupholstery制造数量:1

外廓尺寸:mm/mm/mm轴距:mm轮距前/后:mm/mm车身重量:kg

引擎:S70/2Vccm自然吸气前置纵置扭矩:Nmatrpm功率:hpatrpm缸径/行程:86mm/87mm压缩比:11.0:1

变速箱:6-speedmanualtransmission档位速比:4.25/2.53/1.68/1.26/1.00/0.83:1

前减震:Doublewishbonesuspension,McPhersonstruts,coilsprings,reinforcedtorsionbarstabiliser,ElectronicDamperControl(EDC)后减震:Precisioncontrolarmaxle,suspensionstruts,coilsprings,torsionbarstabiliser,ElectronicDamperControl(EDC)前制动:1-pistonfist-typecaliperdiscbrake,internallyventilated前刹车盘尺寸:mm后制动:1-piston,ventilated,1-piston,fist-typecaliperdiscbrake后刹车盘尺寸:mm轮毂前/后:8Jx17/9Jx17轮胎前/后:/45ZR/40ZR17

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